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湖州东站总投资3.5亿元,与之配套的康山联络线合计投资约10亿,由浙江交通集团主导投资建设。站房建筑面积2.8万平方米,设有3台7线,预计远期发送旅客400万人次,于2022年12月19日正式开工建设,以“水漾丝路、湖倾万锦”为设计理念。走进湖州东站站内,墙面封口位置采用交错的曲线描绘出湖水的波光粼粼,墙面采用以点带面的形式,组合排列出山脉的曲线,体现出“太湖以南、山水清远”云开平台app官方最新版本下载,极富江南自然之美。

“湖州东站是湖杭铁路与沪苏湖铁路的衔接站云开平台app官方最新版本下载,它通联南北、贯穿东西云开平台app官方最新版本下载,通过湖州东站,乘客可以轻松实现高铁换乘,快速抵达长三角地区的多个城市,进一步推动了长三角地区的交通互联互通。”浙江交通集团湖杭铁路公司副总经理王筱骅告诉澎湃新闻,湖州东站由浙江交通集团投资建设,湖州东站的投运,将高效串联起沪苏湖铁路、湖杭铁路和杭温铁路,在湖州形成“十字”型枢纽云开平台app官方最新版本下载,不仅开辟了一条长三角东西向新通道,更可通达北京等多座国家中心城市。

湖州地处浙北,紧邻上海和江苏,向南与杭州、金义、温州三大都市区紧密相连,独特的地理位置使得湖州在长三角区域中扮演着举足轻重的角色。不过,作为长三角的地理中心,此前湖州到上海直线距离仅159公里,却要耗时1小时32分钟——先一路向南至杭州,再往东北方向取道嘉兴抵达上海,几乎走了一个“对勾”,而太湖对岸离上海131公里的无锡,到上海仅需28分钟。

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12月25日,澎湃新闻发布视频报道《危险的动力电池拆解作坊》和文字报道《动力电池回收乱象:暴力拆解,再组装“三无产品”》。11月,澎湃新闻记者赴河南新乡、广东东莞等10家工厂暗访发现,一些退役动力电池流入到部分“低小散”作坊式小工厂,通过“打粉”、拆解组装等方式回收利用电池,不仅产品质量没有保证云开平台app官方最新版本下载,其生产环节也存在安全隐患,还有环境污染问题。

记者在现场看到,有一排汽车底盘电池贴有“不合格产品”标签,该工厂的负责人称,这批电池是全新的,因电池存在小问题,就到了他们这里,他们只负责给客户拆解电池,并不管用途,“鼓包的一般的也是用的”,拿来拆解电池的主要分为两类,一类是废旧动力电池,一类是全新的汽车底盘电池的瑕疵品,组装好的电池溯源码还可以自己贴上去。