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“周日从浦东机场打车回金桥，我一下车就赶快绕开拉客的黄牛，直奔出租车排队处，当时排到的是一辆牌照含X的红色出租车威斯尼斯人60555，结果一上车，司机就嘱咐我，前方调度员询问我去哪里的时候，帮忙回答‘去川沙’，并让我中途下车去坐他兄弟的车，车费给我打折。”乘客李小姐一人出行，只好答应了司机，在机场附近换乘了另一辆出租车。

许先生的工作经常出差，报销时则需要出租车发票。他告诉记者，自己常年从浦东机场打车，十次有八次都会遇到司机要求他帮忙撒谎，每次都是不同公司的出租车，“司机先会告诉我他排队排了很久，很可怜的，接着让我帮个忙说去川沙，结果出了机场的内部道路之后，他又像交接货品一样，跟我说再帮个忙，好人做到底，下去换乘他兄弟开的车。”

孙女士在浦东机场遇到的蓝色联盟出租车司机则请求她说“去迪士尼”，当时孙女士觉得司机也不容易，便没有多想，配合司机取到了短途票。结果司机为赶一小时内返回，在金杨路附近要求她下车，“当时司机偷偷把仪表盘关掉，然后说让我自己换一辆车，他的车快没电了，车费给我打个折扣。”无独有偶，另一位乘客也遇到了类似的情况，不过这次司机的理由是“肚子不舒服，要去厕所”。

对乘客来讲，中途换车不仅费时费力，配合司机撒谎也破坏了市场公平，让那些遵守规则的司机吃了亏。许多乘客都是在夜间打车，独身一人，或是初次到上海，面对司机的要求不敢拒绝；有些乘客则拖家带口，拎了不少行李，却需要重新搬上搬下。有过类似经历的市民普遍表示：“如果能约到网约车，不会选择出租车，如果一定要坐出租车，尽量会避免个体托管的红色出租车辆，同时要求打表计价，如实告知调度人员乘坐目的地。”

大众出租车司机胡师傅用一组数据回答了这个问题：一辆出租车，想在浦东机场接客，需先进入蓄车场和P1、P2的缓冲区，再排长长的队伍进入T1、T2载客，这一圈至少也要两三个小时，有时候甚至要五六小时。而出租车一天的成本约两百多元，能不能回本，能赚多少钱，取决于一天的单子大小。“一百多元算普通单子，三百元以上算很不错的单子，但就像开盲盒一样，看运气。”如果排队几小时接到一笔距离略超出短途票范围的订单，比如去张江区域，刚好在25公里左右，价格一百多元，但回机场还要再次排队几小时，性价比可想而知。

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曹诚英，又名娟，字珮声。1902年生于安徽绩溪旺川，九三学社社员，中国农学界第一位女教授，浙江省最早的新文学社团晨光社首批成员。1925年毕业于杭州师范学校，1931年毕业于中央大学，1934年赴美留学，就读于康奈尔大学农学院主修遗传学。1937年获遗传育种学硕士学位，同年回国。先后在安徽大学农学院、四川农学院、复旦大学农学院任教，1952年随复旦农学院北迁，任教于沈阳农业大学直至退休。1969年回故乡绩溪。1973年病逝于上海。

曹诚英是沈阳农业大学遗传育种学科的奠基人，在北方马铃薯品种选育及栽培技术研究方面卓有成就，培育出东北地区广为种植的高产马铃薯。她一生自强不息、矢志报国，新中国成立后在教学科研工作中焕发生命力威斯尼斯人60555，写下散文《祖国爱我我爱祖国》，真诚吐露对祖国、对党的热爱。她才华横溢，工诗词，诗稿虽多半散佚，但幸存流传下来的诗句仍可见其“与历代佳作并列而不见逊色”。她体弱多舛，但追求独立与自由，与胡适的烟霞往事，终至孑然一身。