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“试想未来每个人都有人工智能助理，记忆性的知识一查便知，人的能力区别在于如何使用这些知识去创新。人工智能的问世，让学问、知识传递的教育变得越来越没有价值，人工智能冲击全球知识传递型的教育。试想一个国家的公民只会刷题、应试，而不会利用知识创新创造，国力能强大吗？”熊璋强调，虽然人类一直重视教育，但教育从未像今天这样重要。教育是一个国家的核心竞争力，人工智能倒逼教育必须改变，“我们看到，党的二十大强调要有新的人才观和成才观，加快扭转教育功利化倾向。”

一是信息意识。能判断信息的真假、信息价值的高低，不能把垃圾信息当宝，不能传递错误和垃圾信息，不是任何信息都要转发、扩散，而要传递正确、价值高的信息。比如学生遇到任何问题，会搜索相关信息，知道前人的方法，几个同学完成团队作业，每个人都有不同的角色，纽带就是信息，要会保障信息的真实性、积极性、正确性、准确性。

二是计算思维。在学习和生活中解决任何问题，会选择最优方案，以最高效率、最简单的方法、最少的开销、做最多的事情。会抽象把问题变为用数学方法描述，有逻辑地形成模型和算法，还能举一反三触类旁通融会贯通。比如从家到机场，公交、地铁、打车、机场大巴等方式，如何根据自己的价格和时间等需求，选择去到机场的方式，甚至不同交通工具之间的组合。计算思维不是计算机的思维，但像计算机，人有这样的思维，有没有计算机，解决问题都是效率高的。

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“5年前站在这里，岛面上还是漫漫黄沙，岛周围还是一片汪洋。如今深中通道西人工岛上建筑林立，绿植遍地，就像在海上放飞的一面风筝一样，指引着深圳与中山两地的滚滚车流。”10月8日，刘帅告诉记者，2018年，刚毕业的他就来到中交一航局深中通道项目部S09标段做技术员，如今他已成为项目工程部负责人。“我参与了这项举世瞩目的重大工程，这项工程也见证了我的成长。”

“看航拍镜头，我才明白当初对精细化管理的要求有多么重要。”刘帅向记者介绍，西岛的施工既保持高质量，又拥有高颜值，多亏了精细化管理。“为了保证外露墙体的整体线形漂亮顺滑，我们要对墙体的宽度逐项测量，还要使用测量仪器对关键点坐标进行复核。”如今，在航拍视角下，菱形的西人工岛与跨海大桥优雅地衔接，就像是从中山放出的精致风筝爱游戏网页登陆，在海上璀璨夺目。

东人工岛是深中通道深圳端的门户。在进行堰筑段施工时，万鉴平遇到了前所未有的挑战。“我们需要先在海域内围堰筑岛，把30多米的钢板桩插入海底岩层里，把海水排干，把水上施工变为陆上施工。”然而，钢板桩被专用机器从一端提起时摇摇晃晃，再加上堰筑段隧道所处海域的海床上有7米至15米的淤泥地层，万鉴平说：“这就像‘软竹竿’插入‘嫩豆腐’，使不上劲，也很难解决准确度。”

2023年6月20日，东人工岛主体结构施工全面完成，让国内首个高速公路水下互通立交成为现实。这几年，万鉴平在飞机上用手机拍的照片，记录了东人工岛的风貌变迁。“一开始只是一处不起眼的入海口，如今看下去已是建筑林立、郁郁葱葱。”与岛相伴的时光里，万鉴平在项目部举办了集体婚礼，也迎来了孩子的降生。“在我眼里，深中通道已经不仅仅是一项伟大的工程，我对它有很深的感情。”万鉴平说。

在项目的反复研讨和攻关下，锚碇被设计成“8字形”结构，采用围堰筑岛的方式，将海上施工转化为陆地施工。吴聪解释：“这就如同在海里建造一个‘8字形’围墙，然后将里面全部淤泥、砂石等‘掏空’爱游戏网页登陆，同步进行降排水处理，最后往里面浇筑混凝土。”2021年12月，项目部顺利完成锚碇锚体施工，成功填补了国内海中大型锚锭筑岛技术空白。