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10月4日，四川渠县，一台水泥罐车驶出华蓥山隧道出口。当日，历经1277个日夜的建设，四川成都至达州至重庆万州高速铁路（简称“成达万高铁”）华蓥山隧道出口顺利贯通。成达万高铁华蓥山隧道全长8735米，为单洞双线隧道，一级高风险铁路隧道，采取分段建设。成达万高铁设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道组成部分。（无人机照片）

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澎湃新闻此前报道，深中通道线路东起深圳宝安，西至中山马鞍岛，全长约24千米，采用东隧西桥的建设方案，是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程，也是粤港澳大湾区“A”字形交通主骨架最关键一横。这项当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程，历时7年建设完成，是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，铺设了世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，造出了世界首例水下高速公路枢纽互通，创下10项“世界之最”。