印尼三季度经济增速放缓同比增长4.95%

安全治理与能力发展兼顾并重，Claude 3对中国大模型发展有哪些启示,家校社携手托起“梦想之翼”

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超万家冰雪企业构建全冰雪产业链条。《中国冰雪旅游发展报告(2024)》显示，截至去年底，全国从事与冰雪旅游相关的企业数量达1.2万余家；冰雪教培供给增长迅速，目前全国开展冰雪运动教育与培训业务的企业超3000家；冰雪场地托管业应势而起，企业数量逾2000家；冰雪体育赛事业务板块活跃，企业数量增至千家。

韩元军介绍，我国充分挖掘冰雪资源潜力，从生产和消费两个维度形成了完整的冰雪产业链条。“从2015年北京成功申办冬奥会至今，我国冰雪经济实现了从专业冰雪竞技向大冰雪产业转变，正在形成以冰雪旅游、冰雪文化、冰雪运动、冰雪装备四大产业为核心和以冰雪探险、冰雪研学、冰雪测试、冰雪美食、冰雪商贸等N种冰雪产业为特色的‘4+N’全冰雪产业链条集群。”

北京体育大学教授白宇飞认为kaiyun官方下载APP下载，要立足业态融合，提升冰雪赛事综合价值，实现国际赛事、大型商业赛事与主题表演赛事、小型精品赛事协同互补，不断完善冰雪赛事矩阵。借助冰雪赛事影响力，创新“冰雪+”衍生产品和服务，将“冰雪+康养”“冰雪+民俗”等主题元素，融入赛事举办地的冰雪公园、冰雪小镇开发建设，发挥冰雪赛事对旅游休闲等业态的综合带动作用。

“我国冰雪运动器材研发、生产和销售已具备一定基础，但在核心技术积累、高端市场开发等方面与世界冰雪强国相比仍存在明显差距，应因势利导整合冰雪产业发展的优势资源，重点突破我国冰雪装备技术迭代和品牌建设短板。”白宇飞认为，应着力强化冰雪产业技术孵化和业态聚合，重点培育冰雪领域头部企业和专精特新企业，发挥龙头牵引作用，营造更为理想的市场创新环境，增强我国冰雪产业链的完整性和竞争力。

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邮轮经济产业链长、涉及面广、带动性强、国际化程度高，涵盖制造和服务两类部门、运营涉及船上和岸下两个场景、市场面向国内和国际两大客群，被誉为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”。截至今年9月末，我国邮轮港口累计接待邮轮336艘次、邮轮游客160万余人次，6月1日至8月10日，含国际航线邮轮订单量同比增长511%。随着我国产业转型、消费升级和开放深化，邮轮经济将迎来更广阔的市场前景。

从制造能力看，大型邮轮被誉为船舶工业“皇冠上的明珠”，反映了一个国家的综合科技水平与制造实力kaiyun官方下载APP下载，是发展邮轮经济的工具载体和前提条件。我国是造船大国，造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标已连续14年位居世界第一。2023年首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”正式交付运营，标志着我国成为世界上第五个、目前亚洲唯一一个能够建造大型邮轮的国家，我国实现了船舶工业的代际跨越，正式成为世界领先的造船强国。随着我国邮轮设计总装建造能力的不断提升，将有越来越多国产大型邮轮航行在全球水面上。

从市场潜力看kaiyun官方下载APP下载，随着国内中等收入人群的扩大和旅游观念的改变，人们对于旅游方式的选择也在逐渐改变，更多人开始选择邮轮旅游作为度假和休闲的方式。按照国际邮轮经济发展规律，当一个国家或地区人均GDP达到6000美元至8000美元时，邮轮经济将迅速发展。当前我国人均GDP已超过1.27万美元，邮轮等旅游休闲服务消费将迎来快速增长阶段。目前，我国邮轮旅游市场渗透率较低，仅有不足2%的居民有过乘坐邮轮的经历。随着邮轮旅游度假日益大众化，未来几年我国邮轮旅游有望达到千万级人次，将创造千亿元级的邮轮消费。

当前我国邮轮经济仍面临着技术上有弱项、服务上有短板、配套上不完善、消费上不普及等问题。要将邮轮经济打造成为我国新的经济增长点和消费热点，一是要构建现代化邮轮产业体系。坚持制造和服务双轮驱动，聚焦核心技术攻关，通过国产大型邮轮、极地小型邮轮等实船建造验证，带动邮轮总体设计、总装建造等系统突破，提升邮轮安全质量和绿色化智能化水平。聚焦服务水平提升，加强航线规划、船舶管理、品牌建设、风险防控等专业运营能力建设，加快邮轮运营服务人才培养，增强邮轮服务竞争力。二是完善高水平邮轮配套体系。坚持硬件和软件“两手抓”，进一步优化邮轮港口布局，健全邮轮配套设施和服务功能，推动沿海邮轮港口特色发展。对接高标准国际经贸规则，及时完善邮轮经济发展配套制度政策，健全完善与国际配送业务相适应的查验监管制度等。持续优化营商环境，吸引更多高品质的国际邮轮品牌来华部署母港和访问港航线。三是培育多层次邮轮消费体系。坚持面向国际和国内两个市场，鼓励企业创新和丰富邮轮旅游产品，将中国传统文化元素融入航线开发、旅游服务中，增强对全球游客吸引力。开发具有特色的主题航线，提供更精准更便利的旅游服务，满足不同游客群体的需求。支持邮轮旅游与岸上商圈、免税店、老字号品牌、地方节庆等相连接，更大限度释放消费潜力。