离开华为四周年，“新荣耀”引入中国电信等投资方，重回互联网赛道

汪开军：康明斯是中国汽车行业合资合作的见证者、参与者、推动者,完成热那亚首秀，巴洛特利时隔1701天再次登上意甲赛场

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人民网三评“指尖上的形式主义”之三：为基层真减负、减真负

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中国汽车流通协会汽车金融分会副秘书长周伟：汽车金融公司和银行作为金融机构，受限于公司规模等等原因，自己不会直接下场做业务，需要通过经销商、车商获取消费者订单和融资申请。而这些合作渠道的收入又跟放款规模、通过率等直接相关，所以就有可能存在一些合作机构在开展业务的过程中，为了获取这笔业务的返佣，把一些人的相关材料包装出来，然后递到金融机构申请贷款。金融机构的整个信审的环节肯定也是有一些漏洞的，对于贷款人是否具有民事行为能力，没有审核的流程在里面。

中国汽车流通协会汽车金融分会副秘书长周伟：是否能够在合规有序、不侵犯普通老百姓个人隐私的基础上，把数据通过加密的形式，给到金融机构去赋能？让金融机构先看一下这个人是不是具有民事行为能力的人，如果没有就直接不做贷款业务了。当然，数据的应用，特别涉及残障人士的个人隐私数据，怎么合法合规使用，这又是一个课题。

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去年司机节，滴滴曾向司机师傅许下包含抽成公开透明、提升派单体验等“十大承诺”，时隔一年，滴滴近期也在滴滴车主App内向司机师傅们详细汇报了“十大承诺”的落实情况，用行动回馈师傅的信任。2024年，滴滴为优化司机师傅使用车主端和接单等体验，针对共计23项举措，做了“六大改善”：找单更容易、地图更好用、操作更简单、保障更全面、优待好司机、要求更灵活。希望能持续为司机师傅创造更好的出车体验与感受。