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当地建成全国最大、世界领先的炼化一体化基地，原油年加工能力4000万吨；建成国内规模最大的能源保障基地，形成油品储存能力超3800万方，已建、在建LNG项目接收规模超2500万吨；建成全国第一、全球第四大加油港，保税油年供应量超700万吨；建成全国最大的油气贸易港，集聚国企、民营、外资等各类主体万余家，实现油气年贸易额近万亿元。

建设上述“大枢纽”，舟山有较好的改革创新基础。多年来，舟山聚力推动以油气全产业链为核心的大宗商品贸易投资自由化便利化改革，在油气储运、加工、贸易交易、海事服务等领域形成了一大批改革创新成果，已探索形成11个批次共299项制度创新成果，全国首创137项，自主创新的首创率和复制推广率均走在全国第三批自贸区前列。

浙江自贸区舟山管委会机关相关负责人表示，下一步当地将围绕枢纽建设重点，制定出台舟山市级行动方案，进一步细化任务举措，以项目化落实、清单化推进，确保各项改革事项在舟山高质量落地实施；全力构建大宗商品全产业链，充分发挥港口、岸线等资源优势，围绕储运、加工、贸易、交易和海事服务等领域，进一步延伸拓展大宗商品产业链，全力推进和谋划一批重大项目，千方百计抓好招商引资，打造一批功能岛群，实现产业链价值链能级全面提升。

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作为中秘共建“一带一路”重要项目，钱凯港项目一期工程始建于2021年，包括4个码头泊位。港口最大水深达17.8米，能停靠18000标准箱的超大型集装箱船，可实现近期每年100万、远期150万标准箱的设计吞吐能力。建成后将成为南美洲太平洋沿岸重要的交通枢纽和物流中心，助力拉美地区进出口贸易快速发展，并成为中秘友好经贸往来新的连接点和沟通桥梁。

英国《金融时报》(Financial Times)网站13日报道，当地“一切都是中国制造，”中国远洋海运集团(Cosco Shipping)港口公共事务经理马里奥·德拉斯·卡萨斯(Mario de las Casas)满面笑容地对记者说道。他说：“这不仅是对秘鲁，这对整个地区都是一个巨大的机遇，”港口的路灯上飘扬着秘鲁和中国的国旗。