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中新网福州10月14日电 (叶秋云)14日，福建省文化和旅游厅副厅长吴新斌在第九届福建艺术节新闻发布会上表示，作为福建省规格最高、规模最大、范围最广的综合性文化艺术创作演出展示活动，每三年举办一届的福建艺术节即将启幕。本届艺术节以“筑梦新征程、放歌新时代”为主题口号，将于10月21日至11月15日举办。

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“5年前站在这里，岛面上还是漫漫黄沙，岛周围还是一片汪洋。如今深中通道西人工岛上建筑林立，绿植遍地，就像在海上放飞的一面风筝一样，指引着深圳与中山两地的滚滚车流。”10月8日，刘帅告诉记者h365禁游平台入口，2018年，刚毕业的他就来到中交一航局深中通道项目部S09标段做技术员，如今他已成为项目工程部负责人。“我参与了这项举世瞩目的重大工程h365禁游平台入口，这项工程也见证了我的成长。”

“看航拍镜头，我才明白当初对精细化管理的要求有多么重要。”刘帅向记者介绍，西岛的施工既保持高质量，又拥有高颜值，多亏了精细化管理。“为了保证外露墙体的整体线形漂亮顺滑，我们要对墙体的宽度逐项测量，还要使用测量仪器对关键点坐标进行复核。”如今，在航拍视角下，菱形的西人工岛与跨海大桥优雅地衔接，就像是从中山放出的精致风筝h365禁游平台入口，在海上璀璨夺目。

东人工岛是深中通道深圳端的门户。在进行堰筑段施工时，万鉴平遇到了前所未有的挑战。“我们需要先在海域内围堰筑岛，把30多米的钢板桩插入海底岩层里，把海水排干，把水上施工变为陆上施工。”然而，钢板桩被专用机器从一端提起时摇摇晃晃，再加上堰筑段隧道所处海域的海床上有7米至15米的淤泥地层，万鉴平说：“这就像‘软竹竿’插入‘嫩豆腐’，使不上劲，也很难解决准确度。”

2023年6月20日，东人工岛主体结构施工全面完成，让国内首个高速公路水下互通立交成为现实。这几年，万鉴平在飞机上用手机拍的照片，记录了东人工岛的风貌变迁。“一开始只是一处不起眼的入海口，如今看下去已是建筑林立、郁郁葱葱。”与岛相伴的时光里，万鉴平在项目部举办了集体婚礼，也迎来了孩子的降生。“在我眼里，深中通道已经不仅仅是一项伟大的工程，我对它有很深的感情。”万鉴平说。

在项目的反复研讨和攻关下，锚碇被设计成“8字形”结构，采用围堰筑岛的方式h365禁游平台入口，将海上施工转化为陆地施工。吴聪解释：“这就如同在海里建造一个‘8字形’围墙，然后将里面全部淤泥、砂石等‘掏空’，同步进行降排水处理，最后往里面浇筑混凝土。”2021年12月，项目部顺利完成锚碇锚体施工，成功填补了国内海中大型锚锭筑岛技术空白。